駿途專業從事生產銷售橋梁工程材料，生產的產品**，服務**，安裝過程材料出現問題廠家全額退款，專業的生產技術，完善的運輸體系，專業的施工安裝團隊，英明的決策戰略，精湛的施工技術，高超的施工機械工具。
【[客運專線|高速公路|鐵路|高鐵]橋梁支座調整/橋梁加固/橋梁增高/橋梁橡膠支座更換（調整）13253280000】
公司專業生產橋梁橡膠支座、橋梁伸縮縫、橋梁充氣芯模、止水帶、波紋管、錨具等橋梁附件產品
橋梁橡膠支座主要功能是將橋梁上部結構反力可靠地傳遞給墩臺，還能適應梁端轉動及通過橡膠支座的剪切變形來適應大梁由溫差引起的伸縮變形。它與原用的鋼支座相比有明顯的優點，主要表現在其結構簡單，用鋼量少，建筑高度低，安裝、更換方便，有較長的使用期限；能適應寬橋、曲線橋、斜橋等上部結構在各方面的變形。另外，當各種車輛通過橋梁時，橡膠支座能均勻分布水平力，吸收部分振動，從而延長橋梁壽命。
支座更換施工過程中，梁體所受的**剪應力為1.03MPa。梁體的**主拉應力5。一3.33MPa，大于正常使用階段荷載組合Ⅱ下的c40混凝土容許主拉應力[d：-]一2.34MPd；與施工階段受彎構件中c40混凝土容許主拉應力[鰳]一3.38MPa非常接近。但考慮到出現較大主拉應力的范圍較小，并且計算時采用了比較保守的縱橋向只有70cm的梁體參與受力的假定，所以頂升過程中，梁體主拉應力基本處于安全范圍內。梁體**主壓應力S=2.73MPa，遠小于正常使用階段c40混凝土的容許主壓應力18.2MPa。因此，梁體的主壓應力滿足規范要求。
橋梁支座更換安裝施工風險橋梁支座安裝作業過程中應考慮下列主要危險源、危害因素：
（1） 墩頂未設置欄桿、步梯等安全防護設施。
（2） 支座在墩頂存放時固定不牢。
（3） 選用的千斤頂不符合施工要求。
（4） 頂落梁時違規操作
（5） 施工現場違章、疲勞作業。
（6） 支座安裝無防風措施；冬季無防滑措施。
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